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美伊开战，日本先撑不住了 。
全球重要的能源枢纽霍尔木兹海峡被封锁 ，几乎切断了日本经济的“生命线” 。
日本官房长官木原稔3日表示 ，国土交通省已向日本船主协会发出通知，提醒日本船舶暂勿进入波斯湾，若已在湾内则应在安全地点停泊。
消息反映到资本市场 ，东京股市连续两日大跌。
3月3日 ，东京股市两大股指收盘跌幅均超3%，创下今年以来最大单日跌幅 。东京证券交易所33个行业板块全部下跌 。
花旗集团下调日本股票的评级 ，理由直白：油价上涨的情况下 ，日本股市往往表现不佳。
“日本高度依赖从中东进口的石油，历次中东冲突升级对日本经济的影响都很大 。 ”对外经济贸易大学日本研究中心研究员吴英杰向三里河表示 ，如果霍尔木兹海峡运输长期受阻 ，会给日本股市 、经济带来长期影响 。
日本约九成原油进口来自中东。这意味着，从工厂流水线的运转、每家每户的供电 ，再到整个社会的货物流转、经济运行 ，都与这条海峡密切相关 。
野村综合研究所经济学家木内登英测算，如果霍尔木兹海峡被完全封锁 ，WTI原油价格将涨至每桶140美元 ，导致日本油价一年内涨超1% 。若局势恶化，日本GDP最多可能下降0.65%，甚至陷入衰退。
日本广播协会(NHK)则援引分析称 ，如果霍尔木兹海峡被长期封锁 ，日本经济将受到“致命打击 ”，GDP或被拉低三个百分点 。
风暴正从海上蔓延 。
银行股下挫 ，折射出日本金融环境的脆弱与不确定性。
2日 ，日本银行板块指数重挫6.3%，创下去年4月以来最大跌幅 ，严重拖累东证指数 。Shinkin资产管理公司高级基金经理藤原直树认为 ，投资者涌入避险资产将导致日本长期国债收益率下行，令银行股承压 。
航空股走弱 ，直接反映成本与需求的双重压力。
日本航空股价3日跌超7% 、全日空跌超3.5%。OrtusAdvisors日本股票策略主管杰克逊认为 ，“战争对民航而言从来都是利空，油价上涨也会抑制航空出行需求 。”
金融市场之外 ，更大范围的冲击也在到来 。
三菱UFJ市场研究咨询的主任研究员芥川知至推测 ，国际油价每上涨10美元，日本原油进口成本将增加约1.3万亿日元。同时，油价上涨可能蔓延到农业 、渔业和食品领域 。一旦能源供给中断 ，企业的生产和物流也会受到波及 。
持续通胀之下 ，日本家庭已背负沉重负担。
吴英杰指出，若动荡局势持续推高油价 ，将加剧日本的输入型通胀压力 ，削弱政府补贴政策的实际效果 。
雪上加霜的是，日前日元对美元汇率一度跌至1美元兑157日元区间 。这是2月初以来 ，首次触及157日元水平 ，进一步推高进口成本。
作为能源、食品 、原材料等严重依赖进口的国家，日本只能被动承受遥远海峡溢出的风险 。
危机和市场波动之中 ，日本政府仍在推进防卫能力扩张 。
3日的众院预算委员会会议上 ，日本首相高市早苗表示，将加速强化防卫能力；防卫相小泉进次郎也进一步渲染 ，欲建立“让对方放弃进攻的体制”。
然而 ，日本政府债务规模已处高位，财政空间并不宽裕 。若资源进一步向防卫领域倾斜，只会压缩经济与民生方面的投入 ，给本已阴云笼罩的日本经济前景 ，增添更多不确定性 。
中东危机再次敲响警钟：战争的外溢代价，从来不会止于战场。若日本不能从中看到战争的危害 、反思自身的防卫选择 ，市场的震荡 ，或许只是开始。
(“三里河 ”工作室)
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